Spotkanie otworzył Tomasz Kowalski, który od marca odpowiada w Warcie za obszar leasingów i partnerstw biznesowych. Ogromna frekwencja uczestników potwierdziła, że formuła naszych branżowych spotkań na stałe wpisała się już do kalendarza rynku ubezpieczeniowego i motoryzacyjnego. Kluczową diagnozę makroekonomiczną oraz wyniki Warty przedstawił wiceprezes spółki, Grzegorz Bielec.
Warta rośnie szybciej od rynku
Wyniki Warty z ostatnich lat to dowód na to, że nasza strategia przynosi doskonałe efekty, a zarówno Wy, brokerzy, i klienci niezmiennie obdarzacie nas zaufaniem. Udział Warty w rynku wzrósł z 15% w 2021 r. do 20% w 2025 r., a po pierwszym kwartale 2026 r. osiągnął już poziom 21%. Zajmujemy obecnie drugą pozycję na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych i majątkowych, jesteśmy liderem w segmencie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz trzecim graczem w obszarze leasingu. Co najważniejsze - mimo bardzo wymagającego współczesnego otoczenia makroekonomicznego wszystkie nasze główne linie biznesowe pozostają rentowne.
Koniec ery wojny cenowej
Jednym z najważniejszych tematów dyskusji była sytuacja w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Dane po Q1 2026 roku są jednoznaczne - rynek zanotował techniczną stratę zarówno w obowiązkowym OC, jak i w autocasco. To bezpośredni efekt trwającego od kilku lat wzrostu kosztów likwidacji szkód, które rosną średnio o około 8% rocznie (w ciągu trzech lat koszty napraw i obsługi wzrosły aż o 25%).
Wpływ na to mają czynniki strukturalne: drożejące części zamienne, rosnące koszty pracy warsztatów oraz zaawansowane technologie w nowoczesnych pojazdach.
– Przez lata rynek korzystał z efektów poprawy szkodowości i skali działania. Dziś weszliśmy w etap, w którym coraz większy wpływ mają koszty technologii, części i pracy. To są procesy strukturalne, a nie chwilowe zaburzenia – zauważył Grzegorz Bielec.
To ważny sygnał dla rynku. Przez wiele lat konkurencja cenowa pozostawała jednym z głównych narzędzi walki o klienta komunikacyjnego. Obecnie coraz wyraźniej widać, że możliwości dalszego obniżania cen są ograniczone przez ekonomię prowadzenia biznesu. Dla leasingodawców oznacza to konieczność jeszcze większej uwagi przy budowaniu programów ubezpieczeniowych, a dla ubezpieczycieli większą koncentrację na rentowności portfela i jakości ryzyka.
Nadchodzi ożywienie
Obok wyzwań kosztowych, z rynku płyną bardziej optymistyczne wiadomości. Prognozy wskazują na wzrost polskiego PKB na poziomie ok. 3,5% oraz spadek niewypłacalności przedsiębiorstw.
Szczególnie interesujące były dane dotyczące rynku pojazdów użytkowych, który często traktowany jest jako jeden z najlepszych wskaźników wyprzedzających aktywności inwestycyjnej firm. To właśnie w tym segmencie przedsiębiorcy najczęściej podejmują decyzje zakupowe wtedy, gdy zaczynają dostrzegać poprawę perspektyw biznesowych.
Najlepszym wskaźnikiem wyprzedzającym aktywności inwestycyjnej firm są rejestracje pojazdów użytkowych. Przedsiębiorcy decydują się na ich zakup tylko wtedy, gdy widzą poprawę perspektyw biznesowych:
- Samochody dostawcze do 3,5 t: Wzrost rejestracji z 66,9 tys. do 70,2 tys. pojazdów w 2025 r.
- Ciągniki siodłowe: Segment ten, po trudnym roku 2024 (spadek do 19,2 tys.), w 2025 roku odbił do 21,2 tys. rejestracji (dynamika 110% r/r).
- Początek 2026 roku: Pierwsze cztery miesiące przyniosły potężny skok – zarejestrowano 9,1 tys. nowych ciągników siodłowych wobec 6,6 tys. rok wcześniej, co oznacza wzrost aż o 38%.
– Transport bardzo często jako pierwszy pokazuje, że gospodarka zaczyna zwalniać, ale też jako pierwszy wysyła sygnały poprawy. Dlatego na ten segment patrzymy jak na swoisty sejsmograf aktywności gospodarczej – mówił Grzegorz Bielec. - Przedsiębiorcy nie kupują nowych pojazdów dlatego, że poprawił się jeden wskaźnik makroekonomiczny. Robią to wtedy, gdy zaczynają wierzyć, że za sześć czy dwanaście miesięcy będą mieli dla tych pojazdów pracę. Dlatego rejestracje często więcej mówią o przyszłości niż o teraźniejszości.
Dla segmentu korporacyjnego to wyraźny sygnał: nastroje klientów zaczynają się poprawiać, a rynek stopniowo wychodzi z fazy wyczekiwania i wraca do odnawiania flot oraz inwestycji.
Przypominamy, że niedawno wprowadziliśmy nowe rozwiązania dla flot. Zalogujcie się do Portalu dla Brokera i sprawdźcie nasze najnowsze rozwiązania cyfrowe, które skracają czas wystawiania polis flotowych do kilku kliknięć! Więcej informacji znajdziesz w tym artykule.
Nowe rekomendacje KNF pod lupą ekspertów
Ważnym punktem spotkania było omówienie nowych rekomendacji dystrybucyjnych Komisji Nadzoru Finansowego (KNF) i ich bezpośredniego wpływu na sektor leasingowy oraz ubezpieczeniowy. Prezentację w tym zakresie poprowadzili eksperci: Piotr Czublun oraz Julita Nowak.
Dyskusja skupiła się wokół praktycznych konsekwencji nowych wymogów dla zakładów ubezpieczeń, leasingodawców oraz pośredników. Analizowaliśmy nadchodzące zmiany procesowe i nowe obowiązki informacyjne, które pojawią się przy sprzedaży ubezpieczeń powiązanych z finansowaniem pojazdów, abyście mogli odpowiednio przygotować się na nowe regulacje.
