Choć jego korzenie sięgają lat 30. XX wieku, a ostatni egzemplarz zjechał z taśmy produkcyjnej ponad dwie dekady temu, Volkswagen Garbus wciąż wzbudza ogromne emocje. Charakterystyczny, obły kształt nadwozia, warczący dźwięk silnika i niezwykła historia czynią z niego coś więcej niż tylko środek transportu. Z okazji Światowego Dnia Garbusa przyjrzyjmy się dziesięciu faktom, które świadczą o jego niezwykłym wpływie na światową motoryzację.
1. Kto zaprojektował Garbusa?
Za koncepcję Garbusa odpowiadał niemiecki inżynier Ferdinand Porsche, który miał stworzyć „samochód dla ludu” – czyli po niemiecku „Volkswagen”. Projekt powstał w latach 30. XX wieku, a prototyp zaprezentowano w 1938 r. Ten typ Volkswagena – znany później jako Volkswagen I lub „Beetle” – cechował się prostotą konstrukcji, niezawodnością, niskimi kosztami produkcji i eksploatacji.
2. Samochód Garbus i jego rekordowa produkcja
VW Garbus przez wiele lat był najdłużej i najliczniej produkowanym autem na świecie w jednej wersji nadwoziowej. Oficjalna produkcja rozpoczęła się po II wojnie światowej w 1945 r. Ostatni egzemplarz zjechał z taśmy produkcyjnej w meksykańskiej fabryce w Puebla w 2003 r. Łącznie wyprodukowano ponad 21,5 miliona sztuk samochodów Garbusów, co czyni go jednym z najbardziej udanych modeli w historii światowej motoryzacji.
Przeczytaj: Jak ubezpieczyć zabytkowy samochód?
3. Garbus – silnik, który zmienił historię motoryzacji
Silnik to jeden z najbardziej charakterystycznych elementów, jakim może pochwalić się popularny „Garbusek”. Samochód ten wyposażono w czterocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik typu „bokser”, czyli z cylindrami umieszczonymi poziomo, co nadawało mu unikatowy kształt. Taka konfiguracja zapewniała nie tylko prostotę konstrukcyjną i niskie koszty serwisowania, ale także dobre właściwości trakcyjne – szczególnie na śliskich nawierzchniach. Dzięki prostocie i trwałości silnik Garbusa na długie lata stał się wzorem niezawodności.
4. Garbus – auto z filmowego świata
VW Garbus zyskał także sławę dzięki popkulturze. Jego najbardziej znanym filmowym wcieleniem był „Garbi” (z ang. „Herbie”) – bohater serii filmów Disneya, w których garbus o numerze 53 wykazywał cechy niemal ludzkie, posiadając własną osobowość i zdolność do samodzielnej jazdy. Dzięki tym produkcjom Volkswagen Garbus stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów w historii kina.
5. Sławni właściciele
Choć VW Garbus uchodził za samochód ludu, wśród jego właścicieli nie brakowało osób ze świata kultury, polityki i sztuki. Jednym z najsłynniejszych był John Lennon – legendarny muzyk zespołu The Beatles, który przez pewien czas poruszał się czarnym Volkswagenem Garbusem. Egzemplarz ten stał się obiektem kolekcjonerskim i został sprzedany na aukcji za znaczną sumę. Również Paul Newman, światowej sławy aktor i kierowca wyścigowy, miał w swoim garażu garbusa, którym dojeżdżał na treningi. W świecie mody uwagę przyciągała natomiast ikona stylu – Brigitte Bardot – sfotografowana z jasnoniebieskim garbusem podczas wakacji na Lazurowym Wybrzeżu.
6. Kultowy design
Obła sylwetka garbusa to jego znak rozpoznawczy. Powstała z potrzeby optymalizacji oporu powietrza i maksymalnej prostoty konstrukcyjnej. W czasach, gdy większość aut przypominała pudełka na kołach, VW Garbus wyróżniał się łagodnymi liniami i niepowtarzalną stylistyką. Choć pierwotnie kontrowersyjna, forma ta stała się z czasem ikoną, której nie sposób pomylić z żadnym innym pojazdem.
7. Garbusy – cena. Od taniego auta do kolekcjonerskiego rarytasu
Początkowo ceny garbusów były bardzo przystępne – miały to przecież być pojazdy dla mas. Dziś najstarsze i najlepiej zachowane egzemplarze osiągają zawrotne sumy na aukcjach kolekcjonerskich. W 2017 r. jeden z pierwszych VW Garbusów z 1939 r. został sprzedany za ponad 275 000 dolarów. Obecnie ceny VW Garbusów – w zależności od stanu technicznego, roku produkcji i wersji – wahają się od kilku do kilkuset tysięcy złotych.
Przeczytaj: Jak sprawdzić historie używanego pojazdu przed zakupem?
8. Garbus jako symbol wolności i kontrkultury
W latach 60. i 70. XX wieku samochody Garbusy stały się symbolem ruchu hipisowskiego oraz młodzieżowej kontrkultury w USA. Ich tania eksploatacja, oryginalny wygląd i odmienność od amerykańskich tzw. muscle carów (dużych samochodów osobowych z pojemnymi silnikami i wysokimi osiągami) przyciągały młodych ludzi, którzy utożsamiali się z prostotą i wyjątkowym stylem Garbusa. Auto zyskało więc miano „samochodu duszy” całego pokolenia.
9. VW Grabusy i ich produkcja na całym świecie
Choć główna fabryka Volkswagena mieściła się w Wolfsburgu, produkcję garbusa uruchomiono także w wielu krajach: Brazylii, RPA, Nigerii, Australii i Meksyku. Ostatnie samochody garbusy opuściły linię montażową w Meksyku dopiero w 2003 r. jako seria pożegnalna „Última Edición”. Każdy z tych modeli otrzymał specjalny numer i bogate wyposażenie, a dziś ich wartość kolekcjonerska systematycznie rośnie.
Przeczytaj: Podatek od zakupu samochodu – kiedy należy go zapłacić i ile wynosi?
10. Zloty i Światowy Dzień Garbusa
Obchodzony 22 czerwca Światowy Dzień Garbusa to święto pasjonatów i miłośników Volkswagena Garbusa. Na całym świecie odbywają się wówczas zloty, parady i pikniki, podczas których właściciele prezentują swoje odrestaurowane perełki. Spotkania te są dowodem na to, jak popularny jest „Garbusek” – samochód ten to nie relikt przeszłości, ale żywa legenda motoryzacji, która nadal inspiruje.
Przeczytaj: Ubezpieczenie AC dla samochodów zabytkowych
Dzięki niepowtarzalnemu wyglądowi, prostocie technicznej, a także roli, jaką odegrał w historii XX wieku, garbus zyskał miejsce w sercach milionów miłośników motoryzacji na całym świecie.
